起重機傳動裝置畢業設計
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- 摘要
起重機在港口的重要大型機械裝備在港口貨場得到廣泛使用。起重機的起升機構由驅動裝置、制動裝置、傳動裝置、卷繞系統等組成。
輪胎式起重機起升機構傳動裝置設計，可以對學生創新思維，綜合素質與工程實踐能力培養效果進行全面的校驗，使學生受到設計，生產，管理等第一線所必需的崗位能力訓練。是學生從學校走向作崗位的重要過渡環節。
關鍵詞：輪胎式起重機；傳動裝置；機構設計
1 前言
1.1設計目的
本次課程設計的任務是起重機傳動裝置的設計，其中最主要是減速器部分的設計。本課程的設計學生須熟悉課本知識，理論與實際相結合。提高了學生的計算與分析能力，同時也培養學生的創新能力。
1.2傳動方案
我們都知道我國的減速器的種類是比較多的，其中以齒輪傳動和蝸桿傳動為主，存在的問題也是比較明顯的，如：體積大、質量大，或者是傳動比大而機械效率低等。本次我們課程設計的所研究的是減速器的設計。減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途選用減速器時應根據工作機的選用條件，技術參數，動力機的性能，經濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質量，價格等，選擇最適合的減速器。
1.3減速器的設計
減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來減低轉速和增大轉矩以滿足各種工作機械的需要。原動機和工作機之間用來提高轉速的獨立的閉式傳動裝置稱為增速器。減速器的種類很多，按照傳動形式不同可分為齒輪減速器，蝸桿減速器和行星減速器；按照傳統的級數可分為單級和多級減速器；按照傳統的布置形式又可分為展開式，分流式和同軸式減速器。我們設計齒輪減速器的目的在于使高速運轉的零件降低其遠轉速度，它與國內外已有的齒輪減速器相比較，有如下特點：
（1）傳動比范圍大。
（2）傳遞功率范圍大：并可與電動機連成一體制造。
（3）結構簡單、體積小、重量輕。比現有的齒輪減速器減少1/3 左右。
（4）機械效率高，嚙合效率達到95%，整體效率在85%以上，且減速器的效率將不隨傳動比的增大而降低，這是別的許多減速器所不及的。
（5）本減速器的輸入軸和輸出軸式在同一直線上。
我們這次設計的減速器裝置及其功能良好且安全、可靠、經濟，耐用。減速器應用非常廣泛，對我們生活中的作用顯著。 ...
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