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250線材軋機的設(shè)計

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更新時間：2014-05-30
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摘要
設(shè)計的軋鋼機為250×3型鋼軋鋼機，軋輥的直徑為250 mm。軋鋼機主要用來為軋制小型線材，采用三輥式工作機座。軋鋼機的主要設(shè)備是由一個主機列組成的。軋鋼機的主機列是由原動機，傳動裝置和執(zhí)行機構(gòu)三個基本部分組成的。采用的配置方式為電動機——減速機——齒輪機座——軋機。由于軋輥的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速不可逆轉(zhuǎn)，原動機采用造價較底的高速交流主電機。考慮到軋制負(fù)荷很不均勻，為了均衡電機負(fù)荷，減少電機的容量，在減速機和電動機之間加有飛輪。齒輪機座：其用途是傳遞轉(zhuǎn)矩給工作輥，設(shè)計采用三個直徑相等的圓柱形人字齒輪在垂直面排成一排，裝在密閉的箱體內(nèi)。聯(lián)軸器：在減速器與齒輪機座之間采用的是安全連軸器。而主聯(lián)軸器采用的的梅花接軸聯(lián)軸器。
關(guān)鍵詞：　軋鋼機，齒輪機座，飛輪

目錄
1 緒論 1
1.1軋鋼機的定義 1
1.2軋鋼機的標(biāo)稱 1
1.3軋鋼機的用途 1
1.4小型軋鋼機的主機列 2
2 軋制壓力和軋制力矩的計算 5
2.1軋制平均單位壓力的確定 5
2.2軋制總壓力的確定 7
2.3軋制力矩的確定 8
2.4電動機的選擇 8
3 飛輪的設(shè)計 9
3.1飛輪力矩的確定 9
3.2飛輪的強度的校核 11
4 減速器的選擇 13
4.1傳動比的計算 13
4.2減速器的特點、破壞形式 14
4.2.1主減速機的特點 14
4.2.2主減速機齒輪的破壞形式 14
4.3主減速機的結(jié)構(gòu) 15
4.4 主減速器的潤滑及防護措施 15
4.5 齒輪的材料和熱處理 16
4.6減速器的工作狀態(tài)分析 16
５齒輪機座的設(shè)計 17
5.1齒輪機座的類型和結(jié)構(gòu) 17
5.2齒輪的設(shè)計 17
5.2.1齒輪節(jié)圓的直徑 17
5.2.2 模數(shù)、齒數(shù)、齒寬、齒頃角 17
5.2.3計算力矩的確定 18
5.2.4軸端的強度計算 19
5.2.5滑動軸承 19
5.3密封和漏油問題 19
5.4齒輪機座的潤滑 20
５.5齒輪機座的總述 20
6 軋鋼機工作機座的設(shè)計 21
6.1工作機座的選擇 21
6.2軋輥與軋輥軸承的設(shè)計 22
6.2.1軋輥的類型 22
6.2.2軋輥的結(jié)構(gòu) 22
6.2.3軋輥的參數(shù) 23
6.2.4軋輥的材料 23
6.3軋輥調(diào)整裝置的設(shè)計 25
6.4機架的設(shè)計 27
6.5機架強度的校核 28
7 孔型的設(shè)計 31
8 機架的優(yōu)化設(shè)計 33
8.1優(yōu)化分析 33
8.2 軋機機架結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計的數(shù)學(xué)模型 33
8.3 設(shè)計變量 34
8.4 目標(biāo)函數(shù) 36
8.4.1以機架在垂直方向上彈性變形最小作為目標(biāo)函數(shù) 36
8.4.2 以機架重量最輕為目標(biāo)函數(shù) 38
8.4.3 機架變形 38
8.5 約束條件 38
8.5.1 性能約束 38
8.5.2邊界約束 39
8.6計算結(jié)果及分析 39
8.6.1設(shè)計變量的數(shù)量及取法對設(shè)計量取值的影響 39
8.6.2 以機架變形最小為目標(biāo)的優(yōu)化計算 40
8.7 優(yōu)化設(shè)計應(yīng)用舉例 41
8.8 優(yōu)化設(shè)計在實際中的應(yīng)用 43
8.9 結(jié)論 45
結(jié)論 46
致謝 47
參考資料 48
附錄1 49
附錄2 57 ...

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