巷道式自動化立體車庫升降部分
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- 摘要
隨著汽車工業(yè)和建筑業(yè)兩大支柱產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,在一些大、中城市相繼出現(xiàn)了停車難和亂停車的現(xiàn)象。在解決城市城市停車難的問題中,機械式立體停車設備以其獨特的優(yōu)點,引起了各界的重視,得到了廣泛的應用。
車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結果,立體停車設備的發(fā)展在國外,尤其在日本已有近30~40年的歷史,無論在技術上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設備,距今已有十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1,為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾,立體機械停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性,已被廣大用戶接受。
機械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比,在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先,機械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道,平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積,而如果采用雙層機械車庫,可使地面的使用率提高80%-90%,如果采用地上多層(21層)立體式車庫的話,50平方米的土地面積上便可存放40輛車,這可以大大地節(jié)省有限的土地資源,并節(jié)省土建開發(fā)成本。
論文以研究工作的進展順序為序,分章、節(jié)逐一論述了課題的來源,目的及意義,設計過程,在設計中遇到的問題與難點及其解決方法與措施。在設計過程部分,詳細論述了設備總體結構設計、橫移傳動系統(tǒng)設計、提升傳動系統(tǒng)設計、存取車結構設計、控制系統(tǒng)設計和安全防護設計 。
關鍵詞:立體停車設備 ; 傳動設計; 控制系統(tǒng) ; 升降機構; 安全性
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