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ABS汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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更新時(shí)間：2016-02-15
發(fā) 布人： lengbingbing

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摘要
ABS系統(tǒng)可以顯著提高或改善汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)的操控性和穩(wěn)定性，縮短了制動(dòng)距離，是一種新型的汽車(chē)電子控制產(chǎn)品，并得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。
本文以轎車(chē)為研究對(duì)象，展開(kāi)對(duì)汽車(chē)ABS的研究。主要完成了以下的工作：
通過(guò)對(duì)單個(gè)車(chē)輪時(shí)的受力分析確定了影響車(chē)輪附著系數(shù)的主要因素；
通過(guò)比較電磁感應(yīng)式輪速傳感器和霍爾效應(yīng)傳感器的性能優(yōu)缺點(diǎn)，采用并設(shè)計(jì)了霍爾效應(yīng)式輪速傳感器；
通過(guò)對(duì)控制結(jié)構(gòu)的分析設(shè)計(jì)了以INTEL公司生產(chǎn)的80C196KC單片機(jī)為核心的實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，包括信號(hào)輸入電路、控制輸出電路、驅(qū)動(dòng)電路等硬件部分；
經(jīng)比較各種控制方案，確定了“邏輯門(mén)限制法”作為控制方案，并選用加速度和滑移率的組合作為控制參數(shù)。采用事件門(mén)限來(lái)計(jì)算車(chē)輪的轉(zhuǎn)速。
本文通過(guò)學(xué)習(xí)比較根據(jù)所學(xué)只是設(shè)計(jì)了ABS控制系統(tǒng)。從理論上實(shí)現(xiàn)了ABS的控制功能，完成了設(shè)計(jì)要求。在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)汽車(chē)制動(dòng)理論和制動(dòng)裝置有了較為深入的了解，擴(kuò)大了自己的知識(shí)面，自己解決問(wèn)題的能力也得到了提高。
關(guān)鍵詞：防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 電子控制單元門(mén)限值滑移率輪速傳感器
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