氣缸總成套圖機械圖紙(共70張)
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- 技術要求
1 。 鑄件經正火處理,硬度為240-290HBS;
2 。 正火后的顯微組織按GB/T 8441-1988《球墨鑄鐵金相檢驗》檢查 球化級別應不低于3級,基體應為細片狀珠光體,其余量不小于 75%,允許有不大于2%的游離滲碳體和不大于1。5%的磷共晶 存在,但其總量應不大于3%;
3。 凸輪軸兩軸頸和四凸輪表面須中頻淬火,淬硬層深度1。5-5, 硬度為45-50HRC,淬火后的表面應為回火馬氏體;
4 。精加工后的軸頸和凸輪表面應光潔,不允許有氣孔、 縮松、疏 松、裂紋、銹蝕、燒傷、碰傷等缺陷;
5 。凸輪軸的非主要加工表面,不允許有結疤、冷隔、裂紋、縮松、 等缺陷;
6 。各凸輪的理想中心線相對于鍵槽對稱平面的角度偏差不大于±3%;
技術要求
1、研配好的氣門與氣門座應進行密封性試驗,檢驗時在氣道內注入煤油,歷時2
分鐘不得有滲漏現象;
2、氣門研配后應清洗干凈,不允許有研磨劑存在。
技術要求
1.氣門經熱處理后,其頭部和桿部硬度為HRC30~37,
同一氣門的硬度差不大于4HRC;
2.氣門桿端面(B面)經淬火,硬度不低于HRC50,淬火層
深不小于2mm,鎖夾槽的硬度不得大于桿部硬度;
3.氣門縱向的纖維組織方向應與氣門外形一致,不得
成環圓或有截斷現象;
4.R1.5鎖夾槽處需進行圓角滾壓;
5.各磨光面不允許有碰傷、麻點、腐蝕、結疤及黑點等缺陷;
6.氣門應經磁力探傷檢驗,探傷后應作退磁處理;
7.其余按GB10483-89《汽車發動機氣門技術條件》規定執行。
技術要求
1.調質處理硬度HRC25--30;
2.螺孔口端倒角120°至牙底;
3.去毛刺,銳邊;
4.氧化。
技術要求
1.鑄件應進行消除內應力處理,處理后硬度170-220HB(在進排氣座之間檢查);
2.未注明鑄件圓角R2-R5,未注壁厚5,拔模斜度3°;
3.鑄件A面內不得焊補,其它部位焊補條件嚴格按廠標;
4.已加工表面的鑄造缺陷規定如下:
A:10個螺栓孔和4個氣門導管內每處允許有直徑不大于2,深度不大于1,數量不超過2個的光潔氣孔存
在;氣門密封環區,A面的缸孔包容區,噴油嘴密封面,不允許有仍何缺陷;
B:其它表面內允許有直徑不大于3,深度不大于1,數量不超過3個的光潔氣孔存在,但距各加工孔的邊緣不小于5;
5.氣缸蓋應進行水壓試驗,壓力為400kPa,歷時2分鐘不得有滲漏;
6.進排氣道的表面應光潔,不得有粘砂,毛刺;
7.成品氣缸蓋不加工表面應涂底漆;
8.所有螺孔的中心線對其平面的垂直度在100mm長度上不大于0.4,所有螺孔口倒角120°至螺紋外徑;
9.進排氣道形狀以試驗模型為準。
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氣缸總成套圖機械圖紙(共70張)_下載(rar格式) 機械圖紙
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