擺動活塞式發(fā)動機的結(jié)構(gòu)設計.rar
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內(nèi)燃機的發(fā)明，帶動了汽車的發(fā)展，給世人在“行”上帶來極大的便利，使得窨距離縮小，人們的工作速度得以提高。內(nèi)燃機是發(fā)動機的一種。發(fā)動機是把某種形式的能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的機器。發(fā)動機是汽車、拖拉機、飛機和船舶等動力機械的動力之源，是它們的“心臟”，其性能是決定這些機器使用性能好壞的關鍵。往復式發(fā)動機由于受自身結(jié)構(gòu)的限制，已經(jīng)不太適用于高轉(zhuǎn)速、大功率的工作場合。
通過對往復式發(fā)動機與旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特點與工作原理進行對比分析后。作者試求設計一種能夠結(jié)合往復式發(fā)動機與旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機特點于一身的新型發(fā)動機——擺動活塞式發(fā)動機。
首先，針對擺動活塞式發(fā)動機的工作原理進行設計與分析。這種新型發(fā)動機既具備傳統(tǒng)發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)，又具備了旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)特性。它利用扇形活塞轉(zhuǎn)子在一定角度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)的擺動，通過活塞銷帶動曲柄連桿機構(gòu)的運動，最終將力傳到曲軸上作為動力輸出。
其次，針對擺動活塞式發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)進行設計。即主要針對發(fā)動機的重要傳動機構(gòu)——曲柄連桿機構(gòu)進行結(jié)構(gòu)分析與設計，其中包括發(fā)動機氣缸、燃燒室、活塞連桿組以及曲軸等部件的結(jié)構(gòu)設計與分析。
最后，借鑒目前廣泛使用的發(fā)動機輔助機構(gòu)——冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)。對冷卻與潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及部件進行分析介紹，以致能充分完善發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)。
關鍵詞：發(fā)動機；擺動式發(fā)動機；掃氣作用；浮式連接；包瓦現(xiàn)象；平衡重 ...
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